之所以叫做中国标准动车组，是因为它在牵引、制动、转向架、车体等13个关键系统达到了我国自主制定的“中国标准”，在功能指标等方面超过了欧洲和日本标准，拥有完全自主的知识产权。中车长客股份公司总工程师梁志超接受采访时表示，“中国标准动车组的设计研制，遵循了安全可靠、简统化、系列化、经济型、节能环保等原则，项目团队在方便运用、环保、节能、降低成本、提高安全冗余等方面加大了创新力度。”
中国标准动车组的研制一方面能够适应中国高速铁路复杂多样的运营环境和长距离长时间的运营需求；另一方面也为世界各国的不同运营环境提供了系列化的解决方案，为中国高铁“走出去”提供技术平台。
2012年，在铁路总公司主导下，中车长客股份公司集合国内高校、科研单位等优势力量，开展了中国标准动车组研制工作；2016年6月，“土豪金”以完美的成绩通过所有型式试验。
载客运营期间，中国标准动车的良好表现收获了来自乘客和铁路工作人员的赞扬和好评，下一步即将进入批量生产阶段，届时将有越来越多的高铁乘客感受到来自“中国标准”的舒适和稳定。
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