为了在四年后实现自动驾驶，沃尔沃最近计划在明年普及半自动驾驶功能，并推出DriveMe项目。届时，它会在德国古登堡、瑞典、伦敦和中国部分城市挑选 100 名普通用户追踪自动驾驶功测试。无人车到底什么时候能来到你身边？2020 年。包括沃尔沃在内，超过 11 家着手研发自动驾驶的汽车公司给出了同一个答案。这不是在追赶Google去年在TED大会给出的时间表。而是大多数汽车公司一早就想好的。2010 年Google的无人车计划被发现以来，汽车公司对于无人驾驶技术的规划和承诺就没停下来过。直到 2014 年 7 月，日产CEOCarlos Ghosn第一次给出了个时间表。2016 年年底，实现防拥堵、自动停车。2018 年，实现自动变道。2020 年，在城市街道里能实现自动驾驶。“ 我们的重要转变都来自客户。当他们认为到 2020 年自己就准备好了，我们必须得跟上。而如今他们每个人都在跟我说起这个时间点。”大陆集团北美区的工程总监Steffen Linkenbach当时接受AutoNews采访时说。也就是说 2 年前，当汽车公司还没如此大张旗鼓地宣讲自己的自动驾驶计划时，时间表就定得差不多了。从 2014 年算起， 5 到 6 年恰好是传统汽车公司研发一辆新车的周期。而传统汽车公司也不是凭空设计出一辆无人车。高级智能辅助驾驶（ADAS）功能在高档车中普及已久，而且正在覆盖到中级车里。既然汽车公司决定同一时间给消费者带去自动驾驶，那他们肯定得有点区别才行。实际上，最近一两年，他们也是这么推广自己的。比如沃尔沃想实现“零伤亡”、日产想要完全商用、通用想做无人出租车、戴姆勒想先做无人卡车。但也有一些相对激进的汽车公司。例如，特斯拉计划在 2018 年让全自动驾驶上车。通用试图在 2016 年年底就造出无人车车队。
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