除此之外，工程师也能靠头戴设备来估算出，座椅位置是否足以够到仪表盘及各类控制。另一个很重要的好处就是，身处不同地区的开发、设计团队成员，无须飞到一处，只要戴上 Vive 就能「一起」查看原型车，并就各自的回馈进行交流。这样一来就能在达到一定的完成度后，再投入资源做出实物，去开展进一步的测试了。对宝马来说，这是一项很重大的变化，因为放到过去，想要靠 VR 来协助开发，可是要去专门的地方，而且得花大价钱才行的呢。

对普通消费者来说，Vive 毫无疑问代价不菲。但若以宝马的角度来看，这样的投资可能就不值一提了。而且长远来看，他们还希望在「不同的开发工作站里」添置更多的 VR 硬件，试想一下满屋子人头上戴着东西，手上挥动手柄做设计的场景，应该会很有科技感吧。

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