2014年9月，通用CEO表示该公司旗下的自动驾驶系统Super Cruise将在2016年秋季正式投入使用（搭载在旗下的凯迪拉克CT6上）。不过现在通用将发布时间推到了2017年，CT6正式上市后也不会搭载该系统。

其实Super Cruise的功能很入门，它只能在高速上让车辆保持安全速度和既定车道而已。凯迪拉克主席称这一系统为“半自动驾驶的一个变种。”Super Cruise真不是什么黑科技，有许多在售车辆都配备了车道偏离预警和定速巡航功能，通用只是将这些技术进行了整合。

联邦政府监管机构将这类系统称为二级自动驾驶系统，电脑可以控制方向盘和油门，但驾驶员仍然要在行驶中集中精力。而最高的五级则是谷歌正在追求的目标，这个级别的车辆将彻底取消方向盘和油门踏板。

在自动驾驶车辆的成长史中，Super Cruise只能算是一个蹒跚学步的婴儿。它的推迟也从侧面反映了传统汽车制造商的无力感，它们非常谨慎却又怕落于人后，在研发过程中推进还相当缓慢。据称，Super Cruise推迟发布是因为行驶中的日光会干扰车辆传感器，从而造成车速的不稳定。通用表示：“比起在竞争中取得领先，我们更关注用户的安全，测试版的产品是绝对不能上路的。”

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