今年年初，华尔街日报报道了苹果这个名为“Titan”的电动汽车项目。苹果找来了曾经担任 iPod 和 iPhone 设计师的前福特高管 Steve Zadesky 担任高级副总裁，负责整个汽车项目。
苹果还从许多汽车厂商（尤其是特斯拉）挖来了许多工程师，又从公司各部门抽调人手，组成了一个 600 人的汽车研发团队。而这次华尔街日报的消息源还声称，苹果高层已经批准汽车团队人数扩张两倍。
苹果的这个汽车团队在公司内部有很高的优先级，开发地点并不在苹果总部，而是有专门的研发场所。而 Steve Zadesky 在苹果内部也有很大权力，可以在苹果内部抽调任何他想要的员工。
在苹果的汽车团队中，还有好几位曾经从事无人驾驶技术的工程师，其中包括从大众汽车挖来的工程师 Megan McClain 以及卡内基梅隆大学的研究员 Vinay Palakkode。这或许意味着苹果有计划打造一部全自动的无人驾驶汽车，但这属于苹果的长期计划，并不会在苹果的第一辆车上实现。
目前，苹果有 CarPlay 车载系统，但在汽车研发上并没有足够的经验和技术积累，所以要在数年内研发出自己的汽车，苹果需要寻找汽车厂商作为合作伙伴。潜在的合作伙伴有宝马。AppleInsider 曾经报道称，苹果有意以 i3 为基础打造自己的首款汽车。双方目前已经有过数次接触，但仍未到正式签约的阶段。
虽然没有汽车制造经验，但苹果并不是一无所有，他们之前在手机领域所积累的与电池和传感器相关的技术在汽车项目上仍有用武之地。
之前在接受采访时，高通负责汽车及物联网的副总裁 Nakul Duggal 也曾经表示手机行业和如今的汽车有不少相关联的地方：
“目前汽车需要的功能也变得越来越多，跟手机有一些相似之处，它需要把CPU、GPU、DSP、无线连接、导航、娱乐等等功能全部都整合起来。”
也有不少人并不看好苹果涉足汽车领域。通用汽车的前副董事长 Bob Lutz 在接受美国 CNBC 电视台采访时认为苹果汽车将会让苹果损失惨重。他表示苹果目前的设备利润率比汽车行业高得多，并且目前做电动车多半都是亏钱，没有任何理由相信苹果会在汽车领域获得利润。
虽然有人不看好，但消息传出后，苹果股价上升，特斯拉股价则随之下降，苹果的官方发言人对此则不予置评。此前在脱口秀节目上被问到关于汽车的无人驾驶汽车的相关问题时，苹果的 CEO 库克则打起了太极：
我们一直在许多领域中探索，然后决定将我们的精力投入其中一部分领域中。
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