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小米车载空气净化器,重新定义车内空气净化

智驾·智界科技7年前

尽管在中国已经盘亘多年,但雾霾也就在近几年才被民众加强防范。究其原因,一方面是公知(非贬义)们持续不断地呼吁,更重要的是——灰霾压城、警报频作,雾霾带来的危害已经成为切肤之痛。

怀着正本清源的愿求,无数人在追问:霾从哪里来?

然而关于“霾之所起”的社会归责争论不断,中国式厨房油烟都登上黑榜,汽车尾气自然也难逃其咎。无数私家车主也因此担起了防霾限行的“重任”。

限行是次要的,除霾才是正经事。作为除住家之外的第二领地,汽车内空气本来就是污染重灾区,内忧叠加外患,更令人堪忧。因此痛定思痛,汽车防霾狙击战也应该适时打响。

年末,小米生态链企业睿米科技推出一款车载版空气净化器,这款延续了小米空气净化器好口碑的车载产品一经上市便遭抢空。上市已逾半个月,让我们复盘产品核心性能,看究竟是哪些亮点“撩”到消费者。

脱离效率谈效果都是虚的,与呼吸赛跑当然唯“快”不破

这也是为什么,所有的净化器都以“CADR值”为硬性指标。 哪怕是紧闭车窗也不可能完全隔绝污染,人体也需要源源不断的新鲜空气来保证基本生存需要,因此,就算滤芯可以一次性能吸附所有PM2.5颗粒物,CADR太低也是枉然。

为了让车内污染物保持在更低浓度,睿米准确击中了目前市面上车载净化器效能太低(15左右)的痛点,凭借双轮镜像风机循环气流设计,把每小时新风量做到了60立方米、每3分钟即可完成一次车内空气净化循环。这就使得消费者不必因噎废食,冒着二氧化碳浓度超标的风险只开启车辆内循环。

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此外,米家净化器独辟蹊径,将安装位置定在后排中间座椅头部,更顺应内外循环路径,确保车内空气良性流通。

层层拦截,米家从芯定义好空气

早在室内空气净化器刚走俏时,就有少数“勤俭持家”者在网上公布DIY自制净化器的步骤和方法,采用的竟然是某宝猖獗的低效高仿版滤纸,风阻高,危害大。作为净化器的心脏,滤芯重要性不言而喻,且整体的工艺设计对净化效果影响颇大,非手工达人们能够用白菜成本复制的。

相比较其他品牌采用的新国标滤网,米家车载净化器采用的是具有高捕集能力的日本东丽滤芯,打破了方形滤网形状传统,采用360°桶型复合大滤网设计——不仅面积更大,多层过滤网更是分工明确:从毛发到看不见的花粉、灰尘等颗粒物都可以高效过滤。除了PM2.5等颗粒物,活性炭也被层层嵌入到织物中,进一步净化甲醛及车内人本身抽烟、体味造成的异味。

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从更换周期和成本来看, 米家这款车载净化器建议是4~6个月更换。但因其累积净化量(CCM)超过1000mg,在所处环境非严重污染、使用频率不高的情况下,一年甚至几年不更换也可酌情考虑。

无需霾表,智能APP一手掌控

与其他米家产品一样,这款车载净化器也可以通过APP加入米家智能产品生态。首先,在实时空气检测方面,米家车载净化器匹配了高品质美国 Amphenol 粉尘传感器,可实时检测车内 PM2.5 的变化,在APP上呈现。其次,根据车内环境,净化器不仅可以智能调节车净工作档位,还接受远程手动调节,根据用户实际需要调整到相宜的工作模式。

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很多用户很难拿捏的滤芯更换时机上,米家车载净化器也贴心告知了滤芯损耗程度,并设有滤芯更换提醒和一键购买链接。

车载净化器是鸡肋?图样图森破

在车内空气净化上,除了外置净化器之外,空调原装滤芯也被寄予厚望。原装滤芯有效的证据是:车辆开启内循环之后,PM2.5可以在很短的时间内降低至个位数,然而,这个净化原理并非是空调滤芯的作用,而是内循环风吹向车内形成的一个空气正压环境,把室内的脏空气“挤压”到车外,从而让车内空气变干净。然而PM2.5降低了,更加不利于人体健康的二氧化碳含量却急剧飙升,司机和乘客甚至还可能出现困怠、注意力不集中乃至窒息的危险倾向。

如果用可以过滤PM2.5的滤芯来取代汽车原装滤芯,同时开启汽车外循环,效果会不会更好?然而现实是,汽车滤纸面积有限,效果自然也有限。此外,外界空气裹挟大量杂质进入,大大小小的杂质堆积在滤芯上,进气阻力大大增加,这就使发动机运转状态变差、耗油也会更大,积碳也由此产生。

洁净空气成为奢侈品,但依然可以人人享有

米家这款车载净化器,诠释了一个车载净化器的自我修养——快、净、智。然而最大的亮点是低至449元的售价。自去年12月27日开售以来,米家车载净化器已经在各大平台开启“迅速售罄-补货”循环模式,后下手的正确预备姿势是:关注官方新浪微博@睿米科技,留意最新上架通知。


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