《华尔街日报》报道称：“据一名熟知内情的消息人士透露，苹果公司已经聘用了一位备受尊重的高管，他曾帮助苹果公司的许多标志性产品问世，返聘后则将负责管理其初出茅庐的汽车项目。曼斯菲尔德在几年前从苹果公司离职，此前他曾负责领导多种产品的开发工作，如MacBook Air笔记本电脑、iMac台式机和iPad平板电脑等。消息人士称，苹果公司现在将让曼斯菲尔德负责其秘密的无人驾驶电动汽车项目，其代号名为‘Project Titan’（泰坦项目）。”
虽然苹果公司并未证实其是否已经返聘曼斯菲尔德及其职务，但《华尔街日报》称，多名负责其电动汽车项目的工程师现在都向曼斯菲尔德汇报工作。报道指出，业界人士认为，苹果公司返聘已经退休的曼斯菲尔德来负责领导“苹果汽车”项目，表明该公司有着面向市场推出一种电动汽车的强烈意向。
苹果汽车的不利传闻
根据最近的报道，苹果的Project Titan项目团队已经拥有大约600名员工。今年5月份，有消息称苹果打算开发自己的电动汽车充电解决方案。但今年1月份，该项目负责人Steve Zadesky因个人原因离开了工作16年的苹果。
前些天，关于该项目的一个不利传闻是：一名曾经短暂参与过Project Titan项目的苹果前软件工程师Brian Sumner爆料，苹果原本希望在2020年推出自己的电动汽车，但随后把日期推迟到了2021年。
根据Summer的爆料，自家的三兄弟此前都在Project Titan团队负责软件开发，以捕捉苹果汽车所生成的巨大数据。据推测，这些数据将会被上传至苹果服务器，让苹果改善自动驾驶技术并提高其准确性。这意味着苹果必须大幅改善自己的云架构。根据自动驾驶系统测绘技术公司DeepMap的说法，一辆自动驾驶汽车行驶1英里会生成2-10GB的数据量。
关于曼斯菲尔德
曼斯菲尔德是乔布斯时期的苹果元老了。据《华尔街日报》报道，他早在1999年就已经在苹果公司供职，但自2012年以来则基本上是在幕后工作。
曼斯菲尔德被誉为“硬件天才”，曾负责iPhone、iPod、iPad以及iMac等产品的硬件工程业务，获得突出成就。
曼斯菲尔德在2012年6月份从硬件工程高级副总裁的岗位上退休，但在斯科特·福斯特尔（Scott Forstall）于2012年10月离职后继续留任技术高级副总裁一职。虽然苹果CEO库克在2012年秋表示曼斯菲尔德将在这个岗位上任职两年，但随后他则在2013年8月再度换了岗位，原因是其他高管接手了其职务。
在退休前，曼斯菲尔德经手的最后一个硬件新产品应该是Apple Watch，此番为了苹果汽车项目再度披挂上阵，苹果看来也是麾下缺“硬”将。
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