英特尔公司副总裁兼无人驾驶事业部总经理 Kathy Winter 女士于2016年从 Delphi 加入英特尔公司。在 Delphi，她曾成功实现首次全面无人驾驶汽车的跨国之旅。近日，Kathy Winter 女士撰文来说明5G 网络对实现无人驾驶的关键作用。原文如下：

作为四个男孩的母亲，我无数次听到他们大喊“超级英雄”和“超能力”。每个孩子都有自己喜欢的超级英雄，并且经常在餐桌上辩论哪个超级英雄最厉害。他们让我忙个不停，于是，我便告诉他们，我也有超能力，比如，在看到他们陷入麻烦时，爆发洪荒之力，“跑得比子弹还快”，或者有蜘蛛的感应能力，当我不在家时，也知道他们在干什么。

Kathy Winter女士的孩子们 当5G来临时，或许我和孩子们描绘过的超能力将成为现实。它将为我们的无人驾驶世界带来超能力般的连接力，让汽车近乎实时地获得信息 -- 就像第六感。它可以实现汽车、网络和周围物体之间的光速通信，从而检测到下一个拐角或几英里之后会出现什么。它将提供足够的带宽来处理无人驾驶汽车日常使用的海量数据。

对于 5G 和无人驾驶，我们通常会碰到两个问题：为什么要在 5G 还很遥远的情况下去谈论它。而且，目前的 DSRC 和 4G LTE 等通信技术也让人半信半疑。我将从第二个问题开始阐述，因为，这个答案对于理解如何实现无人驾驶非常重要。另外，第二个问题的答案也有助于回答第一个问题。

要想确保安全行驶，无人驾驶汽车需要两件东西：与附近的汽车、物和云进行超高速通信，以及近乎实时地获得有关周围情况的数据。DSRC 和 4G LTE 都很快，可以提供与其它汽车和附近物的连接。但是，两种技术都不能高速地传输大数据文件，都存在一定的延迟。它们似乎“足够好”，但当无人驾驶汽车与一百辆其它汽车在高速路上一言不合就飙车时，这就成为一个大问题。

不娶何撩？仅仅大数据文件这一个理由，就足以让 5G 网络在无人驾驶时代不可或缺。直面问题吧，无人驾驶汽车将需要海量数据 -- 特别是帮助它们安全导航的高清3D地图。没有哪辆汽车会有足够大的容量来存储全世界的地图。它们需要与当前位置相关的地图，比如：每天穿越的城市、连接两个城市的高速公路或者是附近道路。没有哪种通信技术可以传输这些 TB 级的大数据文件，只有5G毫米波频段提供的速度和带宽可以在加油站停车时传输大数据文件。就像乐高蝙蝠侠褪去高冷面具一般，我们预计，在 5G 网络出现后，很多数据将通过边缘设备提供，例如蜂窝基站。在本周于巴塞罗那举行的世界移动通信大会上，英特尔和爱立信展示了如何实现它。

回到第一个问题：为什么现在就去谈 5G。简单地说，我们目前的工作就是在为未来几年做准备。汽车制造商现在就需要决定2021年推出什么样的无人驾驶汽车。一颗赛艇的是，预计 5G 网络也会在此期间出现，所以，现在就需在设计中纳入 5G，以便届时的无缝融合。当然，从此时至彼时，还有很多工作要做，例如标准、基础设施等。简而言之，5G 和无人驾驶汽车必须一起到来，而老司机现在就做规划。

比如，英特尔就正在做这件事。我们率先提供了5G无人汽车平台，让汽车制造商有能力开始开发自己的无人驾驶系统。我们率先展示了汽车和附近边缘设备之间的 5G 无线通信。我们引领整个行业的发展，为 5G 和无人驾驶在2021年的准时到达做好准备。

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