而AirPods Pro引领的入耳式无线耳机风潮，却让一部分耳道不适应这类耳机的用户不得不远离真无线耳机，他们要么戴不牢，要么戴一会就耳道疼痛难忍，成为无线耳机流行时代的被遗忘者。好在，市场上还有一部分厂商考虑到了这部分用户的需求，推出了半入耳式的真无线耳机，而且造型上不跟随，有着自己的设计态度。这就是JEET ONE，而且，最近还推出了升级版。外观体验和大部分无线耳机的外包装上展示充电盒的做法不同，JEET ONE升级版展示的是两个耳机，也确实，日常听歌、通话时，常伴我们的是耳机而非充电盒，它们才是主角。
拿出所有的内容物，包括装有耳机的充电盒、type-c充电线、说明书和合格证各一。
初见充电盒的第一印象就是极强的质感，钢琴烤漆的处理工艺让表面的光泽度非常抢眼。充电盒也比常见的无线耳机充电盒小巧不少，拿在手中滑滑腻腻的。
当然，钢琴烤漆的弊端是比较容易沾染指纹，好在对于眼镜党的我来说，并不是什么大事，毕竟身上常备眼镜布。做工比想象中出色不少，这一点可以通过严丝合缝的合模线看出来。
另外，开合合页的弹性也进一步证明了做工上的讲究。正面除了JEET的logo之外，再无他物，显得极为简洁。背面，是配对按键，不过在日常的使用中，我是没有怎么用过它。只要第一次将其连接过手机，后续每一次打开盒盖，都会迅速重连。
打开充电盒，取出内部的半入耳式耳机，这个造型曲线和市面上的普遍造型有着明显的区别。也正是凭借着这个独特的造型，JEET ONE获得了国际知名的IDEA设计奖。据说，它的外形曲线源自大自然中的欧拉螺线。
我们人耳的局部恰巧就完美契合这个欧拉螺线，JEET ONE采用这个造型，不但可以最完美的贴合人耳耳廓，还可以最大程度地降低通话风噪。将高颜值、佩戴舒适度和实用性完美的结合到了一起。
另外，耳机本体的重量也极为轻巧，实测仅仅只有3.8g的重量。这样轻巧的机身，配合之前所说的完美曲线以及半入耳式的设计，长时间佩戴也没有什么压迫感。耳道受到的压力比起入耳式小了不止一点半点。
不用担心如此轻巧的耳机，塞不下太大的电池。实际上，耳机的单次续航可以达到6个小时，配合充电仓，总体的续航时长更是长达24个小时。我没有实际测量过充电仓的续航能力，但单耳机的续航，我在旅游大巴上长达3个半小时的听歌体验，耳机依旧剩下近40%的电量。何况，C口的充电仓，用手机充电器随时都能充，再配合移动电源，续航烦恼，那是真的不存在了。
音质表现一直以来，我都觉得无线耳机不用太过于在乎音质。不过这两年随着厂商们在无线耳机上不停地堆料，无线耳机的音质表现相比前两年已经不可同日而语。JEET ONE升级版采用了独特的三腔体设计方案，搭配12.5mm大动圈和2.5mm多层复合振膜，不但解决了半入耳式耳机的密封性问题，同时也带来了更强的氛围感和沉浸感。以我最爱的梁博《落日大道》做试听，鼓声、吉他声、爱尔兰风笛声，每一种乐器的声音层次分明。人声还原更是超出了预期，中频和高频的表现都算不错。
低音下潜比较低，稍稍有些发闷的迹象。好在，我们还可以通过专有的APP进行音效的调节。JEET ONE的专属APP可以自由的调节音效、音乐模式、操控交互方式。
像这里的操控方式，千人千面，每个人都可以找到自己最合适的操作逻辑，不至于换一副耳机就得被迫换一种操控方式，这一点显得非常人性化。APP中的游戏模式个人建议在玩游戏时一定要打开。实测，在吃鸡游戏中，开枪完全感觉不到延迟，比起以前那种延迟明显的无线耳机，体验好了太多。
另外，在体验JEET ONE升级版的这段时间里，我最满意的是它连接的稳定性。之前的无线耳机每次一到高铁、客运站这种人流密集的地方，就会出现信号不稳定，时不时断连的情况。而JEET ONE升级版采用了全新的蓝牙5.2芯片，连接更为稳定。同时，JEET ONE升级版在这种声音嘈杂的环境下，还拥有四麦ENC降噪和专属智能拾音自适应降噪算法，可以提升80%的降噪效果。无论是机场还是高铁站，都能清晰地听清对方说的每一句话。
高颜值、独特的欧拉螺线设计、不压迫耳道带来的佩戴舒适性，加上极强的通话降噪能力、24小时整体续航能力，JEET ONE升级版在300元的价位段，确实拥有极强的竞争力。如果你也想入手一款高性价比的真无线耳机，不妨考虑一下。
