下面来看看坐垫,它的高度仅为3cm,放在座椅上并不会明显增加高度,所以驾驶时也无需改变坐姿,按照平时的习惯即可。为了防止电源线被压住,坐垫的线缆出口设计在边角处,并且没有设计收纳袋,不用时用自带的扎带捆好吊在座椅边上即可。
在坐垫的底部可以看到大量排列整齐的凸起颗粒,可以起到很好的防滑和透气作用。颈枕给我的第一感觉就是十分饱满,弹性十足。它的外形酷似花生,表面圆润且光滑。实际上这是经历了数次修改得到凹凸弧度,能够与颈椎曲度高度贴合,以填补颈肩与头枕间的空隙,分散颈部压力,缓解长期开车的劳累。这一套产品对于细节的把控非常到位,它们都统一采用隐形拉链,这样可以避免划伤座椅表面,而且更具美感。里面的内套为鸟眼布,表面有通过特殊工艺制成方格状的小孔,可以增强吸湿排汗的效果。需要注意的是,里面的记忆棉虽然可以取出,但是不可清洗,只能对外层的布套进行水洗。到车内实际安装体验下,其实这也没什么可说的,坐垫直接放在座椅上,颈枕和腰靠则需要用自带的柔性织带进行固定,至于松紧程度可以自行调节。整个安装过程大约也就不到一分钟,以下就是车内的实际效果,看上去还挺美观。
我坐在驾驶位上体验了一下,无论是颈枕还是腰靠与身体的贴合度都很好,以前悬空的部分都得到了填补,瞬间感觉多了些支撑,而且这三件套的表面材质十分亲肤,舒适度倍增。
Aika石墨烯车载三件套均采用USB供电,5V安全电压驱动,不产生有害电子辐射。功率从最小的3W,最大的也才8W,耗电基本上和手机充电差不多,所以不会对电瓶有任何损伤。在电源线的USB接口处设计有按键,可以控制开关和三个档位。其中1档在37~40°C之间,指示灯为绿色;2档在40~45°C之间,指示灯为蓝色;3档在50~55°C之间,指示灯为红色。我用仪器测量了一下它的耗电情况,三个档的输出功率差距很小。石墨烯发热速度比金属银还快10倍,仅需10秒即可明显感觉到热度,这个效率可比很多车自带的加热座椅发热速度还快,几乎不需要等待时间。在高档位加热大约30秒左右后,我用仪器测量了一下背靠的实际表面温度,已经接近30度了,要知道当时的环境才15度左右。再测量功率最小的颈枕,表面温度也接近25度了,这样在寒冷的冬天即使不开空调也能在车内享受到温暖,而且平时上下班途中用它来做个热敷也是相当不错的。好吧,本次关于Aika石墨烯车载三件套的体验就差不多到这里了。作为小米有品的产品,它们延续了品牌一贯的简约时尚的特点,从用料到做工都比较令我满意,外层手感柔软、光滑,还不易起球,里面的德国BASF 50D柔性回弹记忆棉能够提供饱满的支撑力,对于驾驶舒适性的提高十分有利。作为主打的加热功能,经过实测,加热速度极快,温度也很合适,而且耗电还很小,对于经常长时间驾车的我来说真是非常有用啊。