车内空气污染源主要是颗粒物和化学气态污染物。而汽车内饰材料和零部件容易散发挥发性有机物,尤其是粘合剂,是污染源的主要来源,而对于刚刚购置的新车,尤为突出。颗粒物如PM2.5大家都比较熟知。车内化学污染物一般混和了苯、甲醛、甲苯等多种化学成分,一般采用TVOC作为衡量的参考指标。TVOC是Total Volatile Orga,nic Compounds的缩写,意为总挥发性有机物,它不是某一种特定的污染物,而是挥发性有机物的混合气体,如我们熟知的甲醛,挥发性有机物的毒性、刺激性、致癌性和特殊的气味性,会影响皮肤和黏膜,对人体产生急性损害。由于车内空间狭小、密闭性好,大量的污染物积聚对驾乘人员的健康有着非常不利的影响,尤其是孕妇、儿童和病人。新车购买回来后一般要经过两三年,甚至更长时间污染源才会慢慢减少,而这个过程中,我们就不得不置身于污染之中,深受毒害?那么就一点办法没有了吗?
2、目前传统的主流净化方法如何呢?目前,我们大多采用竹炭吸附,使用各种车载净化器等等方法。竹炭:作为大家最常用的净化材料,它的特点见效慢,效果不明显,并且吸附的污染物在车载高温环境下容易造成二次挥发。负离子净化:使用负离子净化器技术的车载净化器主要通过负离子发生器,向空气中释放负电荷,通过负电荷与水分子、颗粒物的结合让颗粒物进行主动的沉降与吸附作用降低PM2.5。目前厂家宣传的负离子净化器通常宣称以“主动式”的净化,在净化器运行过程中无需物理式的拦截即可实现PM2.5的降低。负离子净化技术并不能算真正的PM2.5技术,主要原因是它的净化效率太低(CADR洁净空气),很难在短时间内实现高效的空气净化空气。HEPA过滤技术:HEPA滤网净化技术是目前最为成熟的颗粒物净化技术,通常使用的高效滤网可达到较高的拦截效率。但其缺点则是HEPA风阻较大,对风机要求较高,越高级的HEPA滤网,风阻值越大,而车载受功率和体积限制,风机功率无法太大,这也就造成HEPA车载净化器效率非常低。另一个问题则是用户更为关注的维护成本, HEPA滤网的使用寿命仅能维持在半年左右,更换费用昂贵。3、DGQ车载除味器工作原理是什么?
DGQ车载除味器,采用IP活性氧进行除味杀菌,由于IP活性氧的产生是纯电解反应,因此不需要更换耗材,也就是说,车主能无限循坏使用,非常方便。重要的是,DGQ车载除味器是主动除味原理,有毒分子被分解成无害气体,能够真正去除异味,消灭车内细菌和有毒物质。同时对设备功率、技术要求不需要太高,所以,这也是DGQ车载除味器和车载净化器最不同的地方。由DGQ特有电解发生装置产生的IP活性离子和臭氧结合形成。IP活性氧的化学性质极为活泼,它在游离时的能量 在瞬间产生强力的氧化作用,进行杀菌消毒、解毒工作。能对各种细菌、病毒、异味及新车油漆、胶水释放的有毒气体(甲醛、苯等)进行分解去除,IP活性氧还能分解抽烟产生的尼古丁、消除有机物产生的异味。主要化学公式如下:
甲醛去除原理: 7O3+6COCH=3H2O+12CO2 苯去除原理: 5O3+C6H6=6CO2+33H2O一氧化碳去除原理: O3+CO=CO2+O2
4、DGQ车载除味器长得什么模样?DGQ除味器采用了方形包装盒,蓝天白云之蓝白色调,清新干净,正面印有DGQ的LOGO,干净利索,背面也是非常简单,仅底部印制了产品的部分相关信息。“除异味”“除甲醛”“杀病毒”三大功能及产品相关参数,产品型号:A8,输入电压为12V,额定功率10w。产品配件很简单,一个车载适配器、用户手册和各种产品检验报告。使用手册中详细介绍了产品的使用方法、去除原理、见效时间等等,方便我们能更仔细地了解产品。而为了更加严谨,产品提供里国际国内专业检测机构的检验报告,值得信赖,并且附有详细的检测数据。除味器配备了专用车载12V适配器,这与我们手机、平板行车记录仪常用的5V电源并不相适配,感觉通用性不好。除味器乍一看上去就是一个小小水杯,杯型化简洁大方设计,边角弧形处理,美观又小巧,可以轻松放置在车载杯架上,方便省事。除味器提供科技灰和都市白两个版本。产品边角处理圆滑,手感舒适,中间白环为工作指示灯,背面设计了6.5圆柱充电接口。产品内置电池,行车过程中会自动充电,停车后即可开启工作。底部标示了工作电压DC12V,额定功率10W,噪音不大于20dB,适用面积为5-10立方米。顶部设计了金属网,中间一颗电源按键,产品开启后即可电离IP活性氧,然后由内置小风机通过金属网及时地排出,高效快捷。5、DGQ车载除味器怎么工作?DGQ使用操作非常简单,只需将适配器插入车载点烟口内,连接除味器,即可为除味器进行供电、充电。充电时会看到顶部金属网内的蓝灯闪烁,充满电长亮 ,当内部电池电量不足时呈现红色。当开启除味器工作时,需要快速按压两次电源按键,防止误操作,毕竟设备需要无人时开启。“产品工作,人需要离开车内”,这是DGQ除味器与传统车载净化器最大不同之处,传统车载净化器可以在行车过程中时时开启,而DGQ由于采用的是电解释放活性氧(O3),其气味类似鱼腥味,如果人在车内使用会影响正常驾驶,所以需要离开车内,同时要留有足够时间给活性氧与污染源进行化学作用,在密闭的空间内使用,确保能够达到最好的除味效果。具体操作方法:①开启主机:快速按压电源按键两次,开机后蓝色环形指示灯常亮,用于指示工作状态。②第一阶段:开机后,主机会工作15分钟,之后自动关机,完成第一阶段释放IP活性氧过程。③第二阶段:IP活性氧释放结束后需要大约75分钟氧化分解,这个时候应当继续保持车内密闭,氧化过程主机不工作。所以由此最后我们可以得知一个除味循环需要90分钟时间:15分钟(开机/释放时间)+75分钟(分解/去除时间)=90分钟(一个除味循环时间)6、DGQ车载除味器除味效果到底如何?车内污染源的去除是一个长期而又复杂的过程,新车购买后,单纯依靠自身的分解扩散往往需要两三年的时间污染源才会降低到一个比较安全的程度,而我们无论是使用净化器还是除味器,一个目的都是为了加快污染源的分解和扩散。这同样需要一个比较长的过程,谁也不能一撮而就。同样DGQ车载除味器也需要一个长期使用。具体时间参考如下图所示:我们可以看出持续性异味(大部分来自车内装潢等)需要至少2个月左右时间才会见效,而对于停留性异味(大部分人为造成的)只需使用除味器1-2次即可。可见,车内除味过程是一个持久战。本次体验由于时间缘故无法进行长期实验检测,我采用单次除味记录效果,多次对比方法测试。我的福睿斯自去年十月份购买,目前五个月左右,车内味道直到现在还非常大,每次进入车内就会感觉到刺激性特别大,宝宝在车内待久了就会哭闹不止。而在测试过程,我在每次开启除味器之前,利用检查官专业甲醛测试仪检测车内空气质量情况。测试仪可以检测甲醛(COCH)和TVOC(总挥发性有机物,它不是某一种特定的污染物,而是挥发性有机物的混合气体)两项浓度。根据《居室空气中甲醛的卫生标准》规定甲醛(COCH)标准≤0.10mg/m3,TVOC标准≤0.60mg/m3。当检测结果在标准范围内时,检测仪指示灯为绿色,超过之后发出蜂鸣声报警,指示灯变红。可以看到首次使用DGQ车载除味器,车内空气甲醛和TVOC都是严重超标,甲醛浓度0.240mg/m3,超标两倍,而TVOC浓度达到了1.084mg/m3,远远超过了规定的标准值。当我开启除味器,经过一个90分钟除味流程后,再次检测,就会看到检测结果明显符合空气标准,甲醛浓度降低到了0.016mg/m3,TVOC浓度降低到了0.201mg/m3。由上表的三次检测结果来看,DGQ的除味效果还是非常明显的。不过当除味器不工作后,车内装潢材料又会源源不断的挥发出污染物质,使得车内污染浓度再次上升,并不是除味一次就能解决的,所以DGQ需要连续、反复使用长达2月时间工作才会真正去除车内污染源,建议每天都进行一至两次的除味循环,效果会更好。7、那么DGQ车载除味器到底如何呢,我怎么看?从单次使用净化效果来看,它的效果是实实在在看得见的,每次净化后,进入车内明显会感觉到空气清爽,之前的刺激味道不再有,而每次除味后,宝宝上了车,就开始活跃起来,动动这动动那,精神头明显要好得多。长时间行车也不再担心了,孩子入睡也更加安心了。当然,由于特殊的除味工作原理,要记得除味器工作期间要离开车子,而DGQ说明书和产品上都标识“产品工作时,人需离开车内”,这种警示程度还不够,笔者在除味器分解活性氧过程试图进入车内拍照,也就有个半分钟中,感觉活性氧的气味很重,希望这一点能着重强调下。最后这个水杯造型小巧玲珑的DGQ车载除味器,打破了传统采用创新性的IP活性氧去除原理,高效看得见,同时五百左右的价格,一次性投入永久使用,无需再购买耗材,名副其实的低廉价人造“天然氧吧”。当然,要想疗效好,就需要勤快些,要记得联系反复使用。几点建议:①适配器采用12v供电,容易占用车载点烟口,而无法使用其他用电器情况;②产品工作时,建议发出特定的声音告警,警告切勿留在车内;③希望产品能够增加甲醛浓度检测,让效果看得见。