底部中间位置是滤芯仓门紧邻产品简介提示的就是仓门开关,按照箭头标示用力按压即可打开。超大圆筒形滤芯的确很小米,选用来自日本东丽的滤芯原材料,表面一层是初效滤网内部是H11级高效滤芯,两端便捷手拉环均匀用力即可拉出。米家采用独特的双轮镜像风机设计,讲普通话就是左右两侧各有一个离心涡轮风机,双轮共计74片离心风叶驱动,全面优化风道曲线使出风口的气流运行更加顺畅,降低噪音却不影响净化效果。一体式点烟器电源线4.5米长就算全车埋暗线都有富余,点烟器插头采用三点弹簧触点式方式能兼容绝大多数的车型使用,线材连接部位都有加厚保护避免弯曲折断,线束上的魔术贴还能将多余的线材捆扎固定。第三章由于米家的体积重量及固定位置原因,支架安装的稳定牢固性尤为重要,在行驶中车辆本身的共振点无可奈何如果加装设备在产生共振噪音是决不允许的,专用支架可见在细节方面做了充分工作。首先是采用绷带卡扣方式固定在座椅头枕上,大小可调节还加配了实用挂钩组件,然后将米家放在支架拖上使用不可调节的松紧带捆扎后非常牢靠,用力晃动都不会松动脱落,避免出现共振点在支架与米家可接触面都有柔软的橡胶垫,减弱缓冲的同时还能防止米家晃动。好好的头枕绑了两根带子舒不舒服放一边就是看着也别扭啊,不用担心米家早有应对之法就是皮革衬垫,需要注意的是在拉紧绑带之前先将衬垫固定在绑带上,然后收纳完多余绑带后嗯合衬垫自带摁扣即可。取电方式从配件来看只支持简单粗暴的点烟器,线足够长整车隐藏式埋线都绰绰有余,额定电压12V、额定功率6.5W、使用面积4.2-4.7m²,假如说整车就一个点烟器给了米家那记录仪手机充电什么的就只能歇菜了,应该在插头一侧预留一个USB插口,当然也可以选择购买一拖三。长按电源键3秒开/关机,车辆启动自动运行标准模式净化工作,单击切换运行模式按静音模式、标准模式、极速模式顺序依次切换。个人感觉如果手动控制的话每次都要趴在后座操作尤其是行驶途中很不方便,如果配个遥控器就完美了。按键上的LED有绿、黄、红三种颜色提示,根据当前传感器检测的空气质量好坏实时呈现,抛开繁琐的测试设备让使用者有一个最直观的视觉感受。此外还有提示警告:红灯亮0.5秒后自动关机表示风机停止/电频电压低,黄灯持续闪烁表示滤芯到期请及时更换,滤芯提醒估计是内置一套根据功率时间的自动推算。小米可以说就是智能的代表,产业链所有产品都可在米家APP端绑定互联使用,打开手机蓝牙通讯找到米家车载空气净化器添加,可在APP端查看实时的车内空气质量及滤芯使用消耗情况,还能充当遥控器远程调节工作模式。使用米家本机自带的PM2.5检测设备可以看出停了一晚上的车内空气质量那是相当的差啊!极速模式净化三分钟后空气质量达到优的水平,果然是货真价实的高效级净化能效短短三分钟就可以使车内空气完全净化效果超出了预期想象。另外说一下噪音问题,静音跟标准时基本影响不到、极速模式时声音很明显。俗话说得好打江山容易守江山难,行驶中车内外的空气交换及原车材质污染源的挥发想要保持住优良水平谈何容易,行驶中将米家车载净化器切换至标准模式,降低能耗、降低噪音、持续净化、稳定优良空气质量,持续行驶2小时空气质量始终稳定保持在优的水平。途中开了短短几分钟的外循环米家检测到的数值就爆表了,哎、这年头连空气都得买着吸。除了对大气污染PM2.5有效之外、车辆本身的污染源如TVOC总挥发性有机物、甲醛等是否有效那,接下来使用Air-Dragon Tracker简单进行下测试,检测位置仪表台TVOC:17、HCHO:6、出风口垂直上方是13、5,接下来放在米家净化器出风口位置数值瞬间降至TVOC:4、HCHO:2,我去这效果杠杠滴。总结虽然很完美但缺点依然存在:比如按键太远驾驶员不便操作、手机APP不在身边,如果有一个遥控器就完美了。短暂使用几天得出以下结论:对于相对密封的车内空间来讲净化效果非常明显,无论是使用空气检测设备还是烟雾的净化效能都是真材实料的产品,极速三分钟就可对车内悬浮PM2.5颗粒物、异味气体、二手烟、甲醛、甲苯等污染空气快速净化,为驾乘人员提供洁净、健康、安全的车内空气。