▼打开之后,里面就是一个磨砂袋和一个车充的塑封包装。▼车充的塑封包装中间是车充,四周是各种介绍。▼左下角有输出参数表,双口依然是5V 4.8A。▼车充的背面,介绍了一些其他的信息。三、REMAX睿量RCC110车载充电器 外观▼将车充从塑封包装里拿出来,体积确实非常小巧。▼并且通体都是金属材质的,手感很棒。▼车充顶部有两个输出接口,一个USB、一个Type-C。▼USB接口的外面有一个金属的提手,方便拉出车充。▼车充的侧面有3C的认证标志。▼另一侧是输出参数表。▼尾部是金属触点,弹性挺好的。▼放上一张和原装车充的体积大小对比图,右侧的几乎是左侧的两倍长了。四、 REMAX睿量RCC110车载充电器 测试▼简单测试一下,用奥睿科的300W储能移动电源来测试。▼奥睿科的这款300W储能移动电源侧面有车充的接口,很方便。▼原装车充的效果,外面还伸出好长一截。▼睿量车充的效果,完全进去了。▼几乎和点烟器齐平,基本完全不突出。▼当然,这种情况下想要拉出来,就只能使用那个金属拉环了。▼USB接口空载电压5.05V。▼支持苹果2.4A、QC、FCP、SCP、AFC、PE等多种快充。▼Type-C接口空载电压5.05V,一样的,有种不好的预感。▼快充支持协议同样很多,而且还支持PD。▼PD电压档位有三档,5V、9V、12V,同时3.3V~11V支持PPS。▼实际测试一下车充的输出效果,这里用小米的20W立式无线桌面充来测试,跟那个20W的无线车充应该是一样的。▼Type-C口单口输出,默认待机就可以出发QC3.0快充。▼实际放上小米9充电,电压会进一步升高到8V。▼但,再插上一个设备充电,两个接口均会降压至5V,唉,果然不支持双口快充。▼换原装充电器试试。▼充电底座会轻松触发11V,进行快充输入。▼蘑菇不死心,又到车里再试一试。▼原装车充的效果,体积很大,再插线就更大了,档的厉害。▼睿量的车充,确实非常小巧,完全进去了。▼可以轻松的直接盖上外面的盖子,有点意思的。▼正常情况下的行车记录仪的功率输出,大约2.5W左右。▼行车记录仪亮屏的时候,功率输出会去到3.5W左右。▼但,无线车充只能输出5V,失望哎。▼换原装的车充,可以轻松的触发到10V,输出9W的功率。五、 总结睿量这个车充确实非常小巧,几乎不占什么空间,车充可以完全没入到点烟器接口中,拔出只能靠顶部的金属提手。车充的质感很不错,全金属材质的,另外那个金属的提手貌似是锌合金的。车充支持单口快充,并不支持双口快充,失望哎。另外,如果在插入两个设备同时充电的时候,车充会打嗝,断一下电再输出。日常使用没什么问题,但在车里就非常尴尬了,我上车第一件事情就是放手机,有的时候手机刚刚放好,车充就打嗝了,电动夹臂就停在夹紧的路上了,然后再上电的时候,电动夹臂不会继续夹紧,手机就放不牢,只能拿下来重新放一次。如果能支持双口快充就好了。谢谢大家!The End